Dit heeft te maken met de inzet, waaronder benodigd laadvolume en laadvermogen. Maar ook zaken als ritplanning, het aantal stops tijdens een rit en de opbouw van de planning. Voor het voertuig zelf geldt dat de capaciteit van de accu moet worden gecombineerd met de te gebruiken laadpaal. Voor korte ritten kan depotladen een oplossing zijn, bij langere ritten kan een snellader uitkomst bieden.

• Voordeliger onderhoud.
• U betaalt geen BPM of wegenbelasting.
• Zakelijke rijders betalen slechts 8% bijtelling en kunnen gebruikmaken van MIA & VAMIL.
• Opladen is voordeliger dan tanken.
• Een verfijnd rijcomfort door een soepele en stille elektrische aandrijving.
• Elektrische auto’s wekken eigen energie op met regeneratief remmen.
• Elektrische auto’s zijn emissievrij. Ze stoten geen schadelijke stoffen uit in tegenstelling tot auto’s met brandstofmotor.

Afremmen op de elektromotor. De elektromotor werkt gedurende het afremmen als een dynamo en zet bewegingsenergie om in elektrische energie. De opgewekte elektriciteit kan weer worden teruggevoerd naar de batterij, waardoor de actieradius van de auto toeneemt.

Volgens diverse onderzoeken van onafhankelijke instanties zijn elektrische auto’s niet minder veilig dan auto’s met een verbrandingsmotor. Zo stelt Dekra (’s werelds grootste onafhankelijke deskundige organisaties die zich richten op veiligheid, milieubescherming en product analyse) dat elektrische voertuigen niet significant in brandgedrag en blusgedrag verschillen van conventionele voertuigen. In een EV zijn vele veiligheidssystemen ingebouwd die voorkomen dat er delen van de auto onder stroom komen te staan bij een ongeval. De hulpdiensten weten bovendien hoe ze om moeten gaan met elektrische auto’s met hoogspanningsaccu’s. Zo weten ze op basis van een uitgebreide database waar de auto wél en niet mag worden opgeknipt.

Bij MAXUS modellen kan dat van 1200 kg tot 1500 kg.

Vaak 5 jaar. Per merk en model kan dit verschillen en wij willen u hierover graag informeren.

Een aspect om niet voor een elektrische auto te kiezen was de afstand die kan worden afgelegd op één batterijlading. Maar door de ontwikkelingen op het gebied van batterijtechnologie zijn elektrische bedrijfsauto’s een realistische optie geworden.

Uit onderzoek van het CBS blijkt dat zakelijke rijders gemiddeld een afstand van 66 kilometer per dag rijden, wat betekent dat de gemiddelde zakelijk rijder meerdere dagen kan rijden zonder te hoeven opladen. Wanneer u een keer een grotere afstand moet afleggen, is er een uitgebreid netwerk van snellaadstations waar u gedurende een korte tijd kan opladen.